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El tram de Opcina...


Starlite

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Sul sito de Città Elettriche trovè ssai roba interessante de legger a proposito della trazione elettrica per el trasporto urbano ed interurbano. Dai tram ai filobus passando per stream e bus elettrici.

Xe per ogni categoria una lista de città che ga impianti, o che li sta costruindo...

le città in Italia che fa ga o sta realizzando ste robe xe veramente tante...

Trieste xe una pecora nera eccellente (con la cancellazion peraltro del stream)...

e semo una delle città che ga più bisogno!

:pianto:

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  • 2 settimane dopo...
  • 3 settimane dopo...
  • 1 mese dopo...

Sul Picolo de ieri (14.11.04) iera un articolo sui lavori de rinnovo e ammodernamento del tram.

I disi che resterà fermo per 6 mesi nela seconda metà del 2005 e che sarà la sosta più lunga che gabi mai fato... el sig. Giuseppe Palladini che ga firmado l'articolo podeva informarse meio, perché tra el '76 e el '78 e tra l'83 e l'84 el tram xe stado fermo per lavori de messa a norma del impianto funicolare per due volte per oltre un anno de fila...

Bastasi informase prima de scriver i articoli.... :down::down::down:

A parte questo.... in sti giorni el tram xe fermo per la sostituzion de una pulegia del impianto funicolare.

Infine speremo sempre che la 405 torni in servizio a breve. :clap:

:bye:

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  • 3 settimane dopo...

Ma insoma, prima iera tanti mesi disguidi perche` i cambiava le rotaie, 'desso i la ga col tram...cossa i vol rimodernar? Ma semo mati? El witz de 'sti tram xe proprio che i xe veci e anche se nel tempo i ga subido vari interventi e sostituzioni de tochi, i ga sempre el loro fascino. Spero che no i voli rimodernar i interni! Ma solo perti mecaniche de sostituir! Conteme, conteme...

ciua.......................................................................................granzo

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I interni vien solo restauradi dove servi... tanto alcune vetture xe stade rovinade nei interni nel corso dei anni... (tignimo presente che la 401, 402, 404 e 405 xe del 1935 - 406 e 407 del 1942 - la 403 xe stada demolida, e presumo anche cannibalizzada, in seguito ad un deragliamento nei anni '70).

Quel che i ammoderna xe el sistema de guida disemo e l'impianto eletrico... per meterlo ben a norma e in sicureza, e sopratuto per risparmiar.. inoltre i controler originali (la manovela insoma che usa el tranvier) xe veci e i tochi de ricambio presumo costi farli su misura...

Per quanto riguarda el risparmio, i installera' su tute le veture sto novo sistema a recupero de eletricità cusì che quando el tram frena eletricamente l'energia no vien piu' disipada e butada ma vien recuperada e restituida ala linea.. go leto che el risparmio nel tratto ad aderenza sara' quasi del 50%....

Insoma... sara' tute le veture come la 405 adeso.

In piu' i carri scudo, quei che deso xe arancioni e che sburta su el tram sara' sostituidi con altri che non necessita de presenza umana a bordo... e via 2 posizioni lavorative, altro risparmio....

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  • 2 mesi dopo...

Breve resoconto del viaggio: :D

con la 405 semo andai solo l'andata, visto che dopo semo dovudi tornar zò con la 406 perchè la vettura appena inaugurada doveva gaver qualche problemuzzo e la xe rimasta su a Opicina (non a caso come semo smontadi zo, iera za gente che ghe lavorava dentro a metter posto qualcossa :D) , sta di fatto che gavemo avudo cul de beccar proprio l'ultima corsa della giornata della 405.

A parte i sedili che xe rimasti quei veci e vissudi de una volta, gran parte dei interni xe stadi messi a novo; nell'abitacolo del tramvier se nota immediatamente come se sia passadi al sistema elettronico (niente manovella col pomolo de legno, per intenderse) il che fa perder parte del fascino del tram.

Variopinti i commenti della poca gente che iera a quell'ora, del tipo "ara, xe i plafoni novi...ma come, i ga de cambiar le sine fra un pochi de mesi, cossa coreva che i inaugurassi oggi?" :rotfl:

A dir la verità, sia mi che Starlite pensavimo molto meio de sta nova 405, ma cmq el tram resta sempre el tram :D

:bye:

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  • 2 mesi dopo...

Dal sito dela TT:

Si comunica che, a partire dal 1° giugno 2005, a causa di lavori di manutenzione, il servizio tranviario della linea "2" verrà sospeso.

Comincia i lavori. 6 mesi.

Revisione ed ammodernamento delle vetture.

Soostituzion carri scudo (via quei aracio, riva altri due automatici, senza personal).

Obiettivo: 5 treni in linea (al posto dei 3 che xe adesso) con frequenza dele corse a 18 minuti.

Speremo ben :bandieraalabarda:

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ma x manutenzion vol dir anche che i cava el rumor e le vibrazioni cambiando tochi opur darghe un piturada e via?

Nei messaggi precedenti al mio ultimo go messo i link a dei documenti pdf che conta tuto quel che i ga de far :D

Cmq no xe solo una piturada e via.

I cambia su tute le veture el sistema de controlo e distribuzion dela corente ai motori.

I fa la revision, i ripara, i rinforza, i sistema tuto.

Ala fine sara' tute le veture col novo controler, tipo la 405, e no piu' el controler a maniza col pomolo,

sigh :(

Però el novo sistema a chopper consenti recupero dell'energia elettrica, miglior aderenza alle rotaie, meno consumi, meio controlo dei treni, e sopratuto esisiti i tochi de ricambio, che el sistema atuale oramai no esisiti piu' e xe de farseli da soli e costa.

Insoma... grandi lavori. :ok:

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