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El tram de Opcina...


Starlite

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ridicolo el discorso:

"sicome no semo boni de far un klinz, demoghe in man a altri e speremo ben"

No se boni? O lo diventè, o deghe in man a persone (persone, no capitalisti xy) che xe.

Privatizar un simbolo xe una roba che dopo no se torna facilmente indrio, e me par veramente una monada solo de pensar che ghe podesi eser guadagni per qualchidun.

Modificato da arlon
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Miglior contributo in questa discussione

Prontamente su FB xe nato el gruppo contro la soppresion del tram (anche se no se ga parlado de soppression ma de privatizzazion).

Ma me piasi che una baba ga scrito:

scusate io mi sn iscrittta per dire solanto una cosa allora il tram sarà storico tt quello che volete però fin troppo spesso ha dei problemi e torno dire per quanto storico possa essere e giusto che venga tolto ci sn stati anche incidenti!!!quando ero incinta di mia figlia sn andata a prendere mio marito a lavoro su opicina e siamo tornati indietro cn il tram...stavamo in pendenza quando il tram impprovvisamente si è fermato di colpo!!e credetemi nn è il massimo!!!quindi io sono con DI PIAZZA!!

O|

E mi digo: alora cavemo tuti i bus che mi un giorno iero in bus e ga frena de colpo, me la son fatta addosso per la paura! Via i bus!

E le auto! E le moto! E i soprimemo i pedoni che traversa fora dele striche eccetera eccetera...

O|

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E mi digo: alora cavemo tuti i bus che mi un giorno iero in bus e ga frena de colpo, me la son fatta addosso per la paura! Via i bus!

E le auto! E le moto! E i soprimemo i pedoni che traversa fora dele striche eccetera eccetera...

O|

che xè la gran magior parte dele risposte che la ga ricevudo :D

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a Firenze i ga inaugurà oggi un novo tram, l'unico circolante attualmente, dopo 5 anni de lavori... noi gavemo una linea storica con mezzi storici e i nostri politici vol disfarsene...

a Brescia i ga fatto un referendum per costruir la metropolitana, i si xè stadi attorno al 25% se non ricordo mal, e i la ga costruida lo stesso sbusando mezza città e spendendo 800 milioni de euro... noi gavemo za le linee, saria solo de costruir le stazioni e de spender meno de un decimo dei soldi spesi a Bs ma no ghe xè l'interesse de farlo...

se Trieste fossi un'azienda e Di Piazza un AD el saria za sta lancià :D

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Sì, sta storia dela metro xe allucinante.. e xe incredibile che razza de priorità sfasade che (quasi tuti) i ns. rivi a gaver.

Continua a mancar la benchè minima vision pel futuro :( d'altronde, no sarà un caso, quando se pensa che la larga magioranza del eletorato ga oltre 50 anni.. cos' te vol che ghe freghi, a lori??

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E io che invece vedrei non solo la metro leggera in azione ma addirittura un prolungamento dei binari del tram! Per es. lo farei partire dal lato di s. antonio e lo farei arrivare alla stazione di villa opicina. Da lì potrebbero partire le corse per Lubiana che oggi partono da sesana. Inoltre organizzerei dei parcheggi di bici (tipo bike sharing) ai due capolinea e all'obelisco (per mountain bike). Alla staz di opicina organizzerei delle navette per la grotta gigante e farei della napoleonica una strada molto più attrezzata di servizi, con percorso salute parallelo, scalinata per monte grisa e tutto con segnaletiche semplici e immediate da capire in tutte le lingue! Tutto questo con una pubblicità martellante in Italia e all'estero:

Il mare dell'Impero.

Scoprite Trieste col tram!

L'antico tram-funicolare Austroungarico, unico in Europa.

Dal mare alla montagna, con percorsi salute e in bicicletta.

Collegamenti con la Grotta più Gigante del mondo,

con la strada più panoramica sul Golfo

e con Lubiana, l'affascinante capitale slovena.

Insomma, basta cercare le idee e smetterla di pensare che tutto debba andare per forza a remengo!

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A meno che sta uscita de Di Piazza non sia stada fatta per ottener maggiori aiuti per el tram da parte de qualche ente (statale? regionale?).

Se inveze ghe vien dado tutto in man ai 'privati' (quando se sveieremo e capiremo che razza de casini xe capaci de far i 'privati' ? Non basta veder che casin MONDIALE ga combinado Wall Street ?)

go paura che dopo un poco i chiudi baracca e burattini in ottemperanza al Dio Mercato.

Comunque se sparissi el tram de Opcina per colpa de Di Piazza...giuro che mando l'Aeronautica USA a bombardarghe la sua natia Aiello :incazzado::incazzado::incazzado:

Fabio (Stony Brook,N.Y.)

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  • 1 mese dopo...

Un po' de foto storiche, tanto per ribadir che el nostro grando e mitico Tram no el devi eser tocado.. xè la nostra cultura, xè un toco importantisimo del nostro cuor!!!!

Inizio settembre 1902 - Una delle primissime foto scattate nei primi giorni di servizio del Tram de Opcina (fu inaugurato un paio di giorni prima, il 9 settembre del 1902). Ed in primo piano di codesta foto possiamo osservare proprio il tram N. 2, ovvero lo stesso tram della famosa canzone popolare (quel che se ga ribaltà.. l'incidente avverrà di lì a poco, la mattina del 10 ottobre 1902):

opcina1elettrovia.jpg

********************************************************************

Altre due immagini di Vetta Scorcola, risalenti ai primissimi anni del XX° sec.

Ovviamente le foto originali sono state colorate artificialmente, com'era spesso in uso all'epoca:

opcinatranvia2.jpg

tranvia3.jpg

*********************************************************************

Alèèè Alga :aaaaaatttillla: (intendo Marina Alga, na mia amica studentessa del Nautico.. credo che oramai la conossè ben anca vualtri)

:bye::bandieraalabarda:

Modificato da Renè
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mah,pol esser come quela della sabbietta fina o grossa ai topolini, intanto per no parlar de centrale nucleare a destra e rigassifigador a sinistra.

ma coi costi de manutenzioni varie che gavera' miramar, che el privatizzi anca quel lora, vignissi su bei festini con escort la dentro.

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mah,pol esser come quela della sabbietta fina o grossa ai topolini, intanto per no parlar de centrale nucleare a destra e rigassifigador a sinistra.

ma coi costi de manutenzioni varie che gavera' miramar, che el privatizzi anca quel lora, vignissi su bei festini con escort la dentro.

Al esterno però no devi eser stadi sostignudi grossi costi nei ultimi 50 ani, visto che intorno al castel e pei viai, che invece che la giareta come in tuti i castei de epoca, a Miramar xe semplicemente asfaltado , xe tuto ratopi e busi , i materiali esterni qualsiasi roba se oservi, xe oribilmente corosi , balaustre e lampioni xe ruzini, Le aiole solo tera ratrapida, e capisso che i fiori xe morti in inverno ma in ocasion del ponte de pasqua se pol anca alestir do viole del pensiero almanco), e casca a tochi scalini e parapeti. anca le transene e i cartei che delimita i pericoli crolli xe piegade e corose dele ruzini, tanti ani che le xe là. Venerdì de Pasqua iera semisvodo e go le foto del piazal svodo de zente e del postegio con 5 auti e nissun pulman. A visitar dentro in do ore xe entrà cinque o sie persone...ani anorum forsi iera tra i loghi più visitadi in Italia ma ormai xe sivolà a fondo clasifica. per fortuna, xe de vergoniarse co' i foresti vedi come che xe tignù

Modificato da Zithara
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se Trieste fossi un'azienda e Di Piazza un AD el saria za sta lancià :D

credo inveze che el sarìa pregado de restar per continuar a far la unica atività che el fa splendidamente come sindaco: condutor de televendita.

E come valeta l' asesor suo, quel che continua a dir che sta aumentando el turismo e tuto xe perfeto e splendido, che verzerà albergoni tipo Hilton e Meridièn. El ga dito che el tram de Opcina atira turisti. Tantissimi. Mi per pasqua tra andar su e tornar go trovà solo 2 anziani tedeschi. E a Pasqua xe turisti anca se te va a Senozece o a Gemona del Friuli.

Ma forsi el asesor ga confondesto quei a bordo che parlava in carsolin pensando fossi pien de foresti de chissà dove...

Modificato da Zithara
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  • 2 settimane dopo...
  • 8 mesi dopo...

Sul piccolo del ieri (31.12.2010) iera:

INCIDENTE NEL POMERIGGIO. IL CONDUCENTE: HO TENTATO LO STOP, MA LA CORSA PROSEGUIVA

Il tram non frena, sul marciapiede in piazza Oberdan

Abbattuta la ringhiera di protezione al termine dei binari. Due feriti lievi, macchina danneggiata

La vettura 407, partida da Opcina alle 15.25, non ga frenado al suo arrivo al capolinea de piazza Oberdan verso le 15.45.

El tranvier che ga dichiarado de gaver avudo paura, ga provado a frenar normalmente, ma la vettura non ga risposto al comando e ga continuado la sua corsa andando a sbatter contro la ringhiera posta a fine binario.

Danni alla ringhiera, ovviamente, e al tram. Qualche botta per la ventina de passeggeri a bordo in quel momento.

La 407 (insieme alle 406 le più giovani della flotta - entrade in servizio nel '42) xe l'unica vettura ancora non sottoposta a "revamping" per la sostituzion dei veci controlli elettromeccanici con el novo sistema elettronico a recupero de energia.

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  • 10 mesi dopo...
  • 1 anno dopo...

Rispolvero la discussioni per riportar le cattive notizie apparse qualche giorno fa sul locale quotidiano

Tram, il futuro è segnato Mancano 680mila euro

L’assessore Omero non è in grado di fornire una data, è emersa la necessità di intervenire su altre due tratte di rotaie. Potrebbe rimanere fermo tutta l’estate

Si va incontro a un’estate senza il tram di Opicina. Il suo futuro rimane incerto, al momento non c'è certezza riguardo alla data di riapertura della linea. A spiegare la situazione ci pensa il Comune di Trieste, proprietario dell'impianto, gestito però da Trieste Trasporti Spa, per voce dell'assessore allo sviluppo con delega alle partecipate Fabio Omero.

«I lavori sulla linea - spiega l'assessore - procedono secondo i tempi previsti: nella fattispecie si stanno concludendo sia quelli correlati alla sostituzione delle puleggie nella sala argani di Vetta Scorcola sia quelli relativi alla cabina elettrica di via Marziale. Purtroppo si è presentato un imprevisto di non poco conto: la necessità di sostituire altre tratte di binario, non preventivate in fase di gara».

Difatti fra i vari interventi in programma è prevista la sostituzione completa del binario fra le fermate di Banne e l'Obelisco e nella zona di via Commerciale nei pressi della chiesetta di Maria Regina Pacis con relativi attraversamenti stradali. Ora però è stata appurata anche la necessità di sostituire pure il tratto posto fra le fermate di Vetta Scorcola e di Campo Cologna, nonchè la parte terminale del capolinea di piazza Oberdan.

«Durante la fase di affidamento del progetto - prosegue Omero - è emersa la necessità di intervenire anche su due ulteriori tratte di rotaie. Però questi due interventi extra andrebbero a costare una cifra attorno ai 680mila euro più Iva. Un importo non da poco, non messo a bilancio, che in questo momento ci trova bloccati in virtù del patto di stabilità. Si potrebbe bypassare questo ostacolo con degli interventi tampone, consci però che tale problema sarebbe risolto soltanto per qualche anno, con una spesa pari a 200 mila euro più Iva. Senza contare che, con il passare del tempo, gli importi sono destinati ad aumentare».

E' un vero peccato che il tram di Opicina non possa ripartire a breve, visto che ormai la stagione turistica è alle porte ed esso è considerato una vera e propria attrazione per la città. Sarebbe come dire che i turisti una volta giunti a Trieste non avrebbero la possibilità di visitare il castello di Miramare, la cattedrale di San Giusto o passeggiare in piazza Unità.

«Ora - conclude Omero - bisognerà prima aspettare che il bilancio passi in Consiglio Comunale e poi discutere quale strada intraprendere: quindi si tratterà di risolvere un problema di natura politico-amministrativo».

Ma è importante ricordare che il tram di Opicina non riveste soltanto un aspetto turistico: quando gli automezzi hanno difficoltà a transitare, il tram è l'unico mezzo che riesce a raggiungere l'altipiano carsico senza alcun problema. Certamente il costo di manutenzione che questa linea richiede ogni anno è impegnativo, ma forse la creazione di un biglietto per turisti con un importo superiore alla tariffa urbana potrebbe essere d'aiuto.

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  • 3 anni dopo...

Incidente abbastanza serio tra due tram, questa mattina.

Da TriestePrima

Cita

 

Incidente tra due tram: diversi feriti 
Almeno 8 feriti nello scontro, tra cui conducenti e turisti. Nessuno comunque sembra in pericolo di vita

Scontro frontale tra due tram intorno alle 9.00 di questa mattina, martedì 16 agosto, in via Commerciale in prossimità del numero 180, all'altezza dell'osmiza.
Diversi feriti tra cui i due conducenti che sono stati trasportati immediatamente in codice giallo al Pronto soccorso di Cattinara.
Sul posto la polizia locale per i rilievi di rito, i Vigili del Fuoco, il personale del 118 che ha trasportato diversi feriti a Cattinara con tre ambulanze e l'automedica.
Almeno 8 feriti, tra cui conducenti e turisti. Nessuno comunque sembra in pericolo di vita.
Via Commerciale è stata chiusa dalla Polizia locale in discesa dalla Trieste-Opicina e in salita da dopo la chiesa. 

 

 

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