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[Nova Pista Ciclabile] p.za Libertà - via Orlandini


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Iera sul Piccolo del giorno 11 ma xe passado inosservado:

lo studio-proposta per la realizzazion de una pista promiscua ciclo-pedonale

da p.za Libertà a via Orlandini.

Qua xe un sunto riportado dal Piccolo del studio-progetto preliminare fatto dal

"mobility manager" del Comun...

Se parti da da p.za Libertà

andando verso le rive

sui marciapie de c.so Cavour (1)

e sui novi marciapie fin ala stazion de C.po Marzio

dopo se ciapa la via Giulio Cesare

se va per el passeggio de Sant’Andrea

fin largo Irneri.

A sto punto se continua per viale Campi Elisi

traversanado do' volte la strada per rivar in

via Von Bruck ala Tore del Lloyd.

Quindi per rivar in via Orlandini

se paserà per via D'Alviano de fianco al gasometro

e con la bici soto scaio su per el giardineto (2)

per rivar in via Orlandini dove xe la stazion de partenza

dela pista che va a Draga.

Niente corsie preferenziali per le bici, (3)

uso promiscuo ciclo-pedonale dei marciapie,

con segnaletica verticale e orizontale.

Costo: 100mila euro (anche con finanziamenti regionali) (4)

Tempi? Entro primavera.

I miei commenti dei punti numeradi :D

1 I marciapie de c.so Cavour me par un poco strenti za per le persone sole, figuremose anche per le bici... me paresi piu' conveniente far un tratto de pista ciclabile passando de drio, verso el porto vecio, per spuntar la dela capitaneria. E avanti fin c.po Marzio a lato mare in una corsia segnada sul asfalto e no sul marciapie per le persone... mah... ma saria a doppio senso o saria a senso unico come la furrrrba pista che porta a Barcola?

2 I disi che la via S. Marco xe tropo traficada e pendente per andar su de la, alora xe meio portarse la bici soto el scaio su per scale e traversar el giardineto tra via D'Alviano e via Orlandini... mah... alora usemo via dell'Industria fin c.po San Giacomo e dopo a destra in via Gramsci e se xe driti davanti l'entrata dela ciclabile per Draga... ok xe un poco de salita, ma no xe de far 2 km in piu' e farse le scale con la bici soto scaio... boh... ma lui xe "mobility manager" e va in bici tuti i giorni immagino...

3 Niente corsie preferenziali per le bici... ma alora cosa servi spender soldi, pagar el "mobility manager" per far un studio progeto che ala fine no cambia niente se no meter 2 cartei e piturar due striche per tera? Se no xe corsie preferenziali alora no xe una pista ciclabile e poso far stesa roba anche ogi ciapando la bici rispetando el codice dela strada... e xe uguale... mah...

4 costa eh cartei e pitura... torno al punto 3... cusì fato xe soldi butadi zo pe'l condoto a mio modesto parer...

:bye:

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Iera sul Piccolo del giorno 11 ma xe passado inosservado:

lo studio-proposta per la realizzazion de una pista promiscua ciclo-pedonale

da p.za Libertà a via Orlandini.

Non era passata inosservata... :D

L'ho subito etichettata come "presa per il popoci" :lol:

Soprattutto vorrei vedere il cartello che mi dice "caricati la bici in spalla e percorri così il ripido giardino"

Ma siamo pazzi???? :noghesemo:

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el principio xe che el automobilista xe el re, e le corsie dele macchine le più più importanti. Po vien , se se vol, quele per i autobus.

E i ciclisti, o che buti sotto i pedoni missiandose sui marciapie, o che i metti, come che se fa adesso, la bicicletta sula macchina, e che po i se zoghi de pedalarse per far un poco de sport. Po i rimetti la bicicleta sula machina e i torna a casa. :-)

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beh, saria za qualcossa, go de dir. No go ben capido quela dela bici soto el scaio D che efetivamente i la doveria evitar, per decenza :D

De bon xe i tempi, cmq xe de sperar che no i pituri solo 2 striche ma che i adati qualche marciapie, i semafori.. insoma, se se fa xe de far ala "miteleuropea" .. senò tempo 2 anni e xe come con quela a Barcola :-(

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