Quale normativa antinquinamento soddisfa la tua macchina?

[giuli]

L'altro giorno ho sentito al Tg che ben il 37% del parco macchine italiano è compreso tra l'euro zero e l'euro 1...

In ste settimane siamo martellati dalle convenienti promozioni dei concessionari per vendere le euro 4...

La vostra machina, che normativa soddisfa?

[assist]

La mia xe euro 3. Al momento non me sento molto influenzado dal bombardamento mediatoco.....cambierò l'auto solo se costretto da vincoli indipendenti dalla mia volontà.

[Starlite]

euro zero, e in citta' vado sempre in bus

[Stefano79]

No go l'auto, ma mio papà ga un'auto del '97, quindi catalizzada ma no me ricordo che euro.....credo 2, ma no son sicuro. El fatto xe che la va talmente ben e cior auto novi xe talmente sconveniente che no sarà sta propagnada qua ad attirarne in concessionario a comprar un'auto nova

[trert]

mi go euro 4, una diesel e una benzina..

@stefano: penso che sia euro1 in quell'anno

[arska]

go meso euro2 ma poderia eser euro1 (corsa del '99)

..e la tegno sicuro finchè no go fini de studiar = un lavor!

[iguanadan]

Boh, mi sembra euro 3. Una Yaris del '99, fate voi i conti

[orannez]

Euro4... del resto la mia splendida macchina giallo limon ga meno de un anno...

[cucciolina]

Buh No go alba. 600 del 1999...cossa xe? Forsi euro -3

[giuli]

Anche la nostra è + o - come quella di Stefano, se non sbaglio è euro 1...

[mula alabardata]

anche la "mia" cara matiz, tanto presa in giro da Qualcun , ga euro 4!

[lilli]

EURO 4... grande la mia macchinina... anche oggi posso andar in centro...

[trert]

mi per no becarme la fila al perimetro della città, xe da un per de giorni che lasso l'auto (con documenti ) ferma a san giacomo..

speto che se tranquillizzi e la movo stasera..

[davidin]

no go idea..credo euro 3...ma no go alba....

[Bonovox767]

Mi go taca sul parabreza 5€ e son a posto....

Scherzi a parte...con 2 auto del 2003 stemo a Euro 3...

[arska]

Mi go taca sul parabreza 5€ e son a posto....

[saretta]

credo euro 3... una seat del 2003... non so.. ma penso sia così...

[cocal]

euro 4: vw polo del 2002...

...giusto domenica iero inc***a nero che la me dava problemi, ma desso no posso lamentarme!

[tifone]

Gò una Honda Civic del 2003 quindi euro 3 dirìa

[babatriestina]

una fiat 500 del 93, se no sbaglio.. euro assai basso.. la tegno in garage e la dopro solo se devo e no me sogno de cambiar per adesso, speto che sto anno dovessi vegnir fora un novo modello de cinquecento

[giuli]

Proprio oggi per tv dicevano che dal 2009 dovrebbe uscire l'euro 5 e dal 2014 l'euro 6

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E mi interrogavo su sti incentivi per la rottamazione che mi sanno un pò di presa in giro:

800 euro non son pochi ma calcolando che lo stato si becca il 20% di IVA su ogni machina venduta (quindi pari a un quinto del prezzo!!!) secondo me un buon sistema era dire:se rottami l'auto hai l'iva al 10% ...

[Nona Picia]

Noi gavemo una fista ciolta nel 99, ma no iera l'ultimo model, probabilmente x un euro3(almeno sper no più indrio)

[giuli]

Proprio oggi per tv dicevano che dal 2009 dovrebbe uscire l'euro 5 e dal 2014 l'euro 6

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=66785

Inquinamento

VARATE LE NORME EURO 5 e EURO 6

Il Parlamento europeo ha approvato il testo sulle norme antinquinamento Euro 5, frutto di un compromesso in seno al Consiglio Ue, che ora dovrebbe semplicemente formalizzarlo. In pratica, con le Euro 5 tutte le diesel, anche quelle più leggere e di piccola cilindrata, dovranno avere il filtro antiparticolato (Dpf o Fap) per rientrare nei nuovi, più bassi, limiti. Con conseguente incremento di prezzo di 300-400 euro.

I modelli di nuova omologazione dovranno essere Euro 5 a partire dal 1° settembre 2009. L'introduzione a tappeto avverrà tuttavia gradualmente, tanto che soltanto dopo il 1° gennaio 2011 sarà obbligatorio vendere esclusivamente vetture omologate Euro 5. Per veicoli particolari, che sono rispondenti a bisogni sociali, quali i veri fuoristrada, i mezzi per il trasporto di sedie a rotelle o di sette o più passeggeri, la data limite slitterà al primo gennaio 2012.

A Bruxelles si è già parlato anche di limiti Euro 6, decisamente più impegnativi soprattutto per le diesel, e per i quali le dilazioni saranno più contenute. Le auto di nuova omologazione dovranno essere Euro 6 a partire dal settembre 2014 e tutte le vetture vendute nuove a partire dal settembre 2015 dovranno essere Euro 6. Tra l'altro, i costruttori dovranno dimostrare che filtri e catalizzatori rimangono efficienti per almeno 160.000 chilometri.

Allo stato attuale della tecnologia (ma da qui al 2014-2015 la situazione potrebbe evolvere) per le vetture con motore a gasolio rispettare le Euro 6 significherà dover aggiungere al solito catalizzatore e al filtro antiparticolato anche uno o più dispositivi capaci di ridurre le emissioni di ossidi d'azoto (NOx). Questo comporterà un ulteriore aumento di prezzo di 600-800 euro.

Di fatto, le normative Euro 6 potrebbero rendere arduo raggiungere il punto di pareggio con le diesel piccole e medio-piccole. Sarà quindi più equilibrata la sfida con le auto a benzina di nuova generazione, allo stesso tempo più brillanti e più parche nei consumi in quanto equipaggiate di motori turbo a iniezione diretta di cilindrata più contenuta rispetto agli attuali propulsori aspirati.

Al contrario di quello per le auto a gasolio, l'impianto di scarico delle auto a benzina resterà tutto sommato simile a quello attuale, che comprende un catalizzatore a tre vie, ormai supercollaudato e relativamente economico

[Stefano79]

L'introduzione a tappeto avverrà tuttavia gradualmente, tanto che soltanto dopo il 1° gennaio 2011 sarà obbligatorio vendere esclusivamente vetture omologate Euro 5.

El nel frattempo i sarà za rivadi all'euro 10 che diventerà obbligatorio 3 anni dopo!!! Xe ridicolo scuseme...

A suo tempo no esisteva sto euro col numero vizin. Iera i auti catalitici e non catalitici. Per incentivar el passaggio al catalitico xe stade delle sovvenzioni statali se ve ricordè...promettendo che con el catalizzator se gaverà libero accesso in città senza limitazioni. Quindi i lo ga spacciado come un investimento definitivo disemo, infatti tutta Italia ga cambia auto nel giro de pochi mesi. E fin qua son d'accordo, xe sta un drastico calo delle emissioni. Ma dopo no i se ga fermado qua...i se ga inventado vari aggiornamenti del livello de emissioni per costringer la gente a cambiar auto ogni 3 anni!

Quindi una splendida euro 4 nova de zecca, l'auto ecologica per eccellenza, tra un paio d'anni vegnerà declassada a "mostro ecologico" e no se poderà più girar in centro....Assurdo.

Tempo fa gavevo letto una statistica rappresentada con un grafico, dove i mostrava i responsabili dell'inquinamento globale diviso in percentuali....quindi auti, riscaldamento, industria ecc.....Alla fine i auti iera quei che incideva de meno sul totale

Proverò a zercar in rete se trovo de novo sto grafico, al caso lo posto.

[arska]

piu che altro xe ovio che le tecnologia i le gabi ma i le tiri fora a comando.. figon. E el stato come complice, tanto per cambiar